"АэроКобра"
В 1941 году капитан Смоляров, принимал истребители «Харрикейн». Со станции на аэродром, доставляли ящики с разобранными на части самолетами, которые собирали английские специалисты, под руководством капитана Дайсона. Среди ящиков с истребителями «Харрикейн», попался ящик с неизвестным самолетом, это была «Аэрокобра», английские специалисты отказались производить сбор этой машины, т.к. никогда этого не делали. Но фронту были необходимы самолеты, именно по этой причине советские механики и инженеры, руководствуясь своими навыками в авиатехнике, решили сами собрать этот самолет.
Собрали самолет очень быстро, но очень удивились конструкции, двигатель находился за кабиной, самолет был оснащен трехстоечным шасси. Английские и советские летчики отказались испытывать этот самолет. После звонка в Москву, из НИИ ВВС был командирован летчик-истребитель капитан Голофастов.
Капитан приступил к испытанию самолета. Проверив двигатель на земле, летчик вырулил на взлетную полосу и произвел разбег. Все, затаив дыхания, ждали отрыва самолета от земли, но на тот момент, никто и не мог предположить, что без вооружения самолет имеет заднюю центровку. После расходования боеприпасов, самолет часто попадал в штопор, но об этом стало известно позднее.
Летчик-испытатель взлетел на «Аэрокобре», но на развороте внезапно заглох двигатель. Благодаря опыту Голофастова, он сумел посадить самолет недалеко от аэродрома.
Как оказалось позже, ящики с запчастями списанной «Аэрокобре», случайно попали в партию самолетов от союзников. Но советские механики и представить не могли, что это просто куча запчастей. Но благодаря своему профессионализму, они сумели собрать даже такой самолет.
Материалы по теме:
